Die Chiasso–Pedrinate

Seine Geschichte

Die Geschichte des berühmten Bergrennens geht auf den Anfang des 20. Jahrhunderts zurück, als eine Gruppe von Enthusiasten des Velo Club Chiasso beschloss, innerhalb des Vereins eine Motorradsektion zu gründen. Mit der Zeit löste sich diese ab und gab den Anstoß zur Gründung des Auto-Moto Club Audax Chiasso.

Das erste „Rennen“ entstand fast zufällig, als Vorwand für ein Gesellschaftsessen in Pedrinate: Das Mitglied, das in der besten Zeit vom Grotto della Giovannina in Chiasso bis zum Ristorante Paradiso in Pedrinate hinauffuhr, hatte das Privileg, das Abendessen nicht bezahlen zu müssen.

Im darauffolgenden Jahr wurden Rennen und Abendessen unter den Mitgliedern wiederholt, wobei die Teilnehmer in verschiedene Kategorien aufgeteilt wurden. In den folgenden Jahren gewann die Veranstaltung zunehmend an Popularität und zog nicht nur die Klubs im Tessin, sondern auch jene aus der nahen Lombardei an.

Im Jahr 1924 erhielt das Rennen die offizielle Lizenz des Schweizerischen Motorradverbandes, womit es zu einem echten Wettbewerb wurde. In den unmittelbar folgenden Jahren wuchs die Veranstaltung stetig: 1926 wurde die Organisation des A.M.C.A. (Auto-Moto Club Audax) für ihre Effizienz und die Fülle an Preisen gelobt, 1927 war das Rennen bereits das wichtigste im Kanton, mit Kategorien bis zu den Seitenwagen sowie mit Sonderpreisen, Konzerten und Tanzabenden im Grotto Giovannina. In diesen Jahren stellte Bruno Martinelli den absoluten Rekord mit 2’23’’ 2/5 (1925) auf.

Die Jahre 1929 und 1930 brachten eine große Begeisterung in der Bevölkerung: Die Preise wurden in den Schaufenstern der Geschäfte von Chiasso ausgestellt, und das Rennen zog Scharen von Zuschauern an. Im Jahr 1930 gewann Luigi Martinelli, schaffte es jedoch nicht, den Rekord seines Bruders Bruno zu brechen. Kurz darauf wurde der Klub jedoch vom Nationalverband ausgeschlossen, und das Rennen wurde eingestellt.

Am 7. Juni 1931 fand noch ein Zuverlässigkeitsrennen auf der Strecke Chiasso–Locarno–Bellinzona–Chiasso statt, doch in den folgenden Jahren ließ die Aktivität nach, bis sie ganz zum Erliegen kam. Im Jahr 1939 organisierten die ehemaligen Mitglieder des A.M.C.A. ein geselliges Treffen auf dem Monte Generoso, ein Zeichen dafür, dass der Geist des Klubs noch lebendig war.

Nach der langen Pause, die durch den Zweiten Weltkrieg erzwungen worden war, wurde der Verein im Jahr 1948 durch ein neues Komitee wieder ins Leben gerufen. Am 18. September 1949 fand die achte Ausgabe des „Regionalen Bergrennens Chiasso–Pedrinate“ statt, die noch heute dank einer historischen Broschüre – auf unserer Homepage einsehbar – und dem Challenge-Pokal der Gemeinde Chiasso (siehe Foto unten) in Erinnerung bleibt. In jenem Jahr setzte sich Silvio Mazzola in der Klasse 500 durch, mit der absoluten Bestzeit von 2’22”4/5 (Durchschnitt 65,5 km/h). Siege errangen auch Luigi Mazzola (125 ccm), Rezzonico (250 ccm), Balmelli (350 ccm) und Scala Dante (Seitenwagen).

Im Jahr 1950 wurde das Rennen mit einem äußerst reichhaltigen Preisschatz neu lanciert: Die Gemeinde Chiasso stiftete einen Pokal, die Brüder Galli die „Coppa Amaro Luculliano“, und zahlreiche Firmen stellten weitere Pokale und Auszeichnungen zur Verfügung. Die Veranstaltung wurde in den Rahmen der „Tessiner Tag des Motorradsports“ eingebettet, mit einem Treffen der Motorradfahrer, die dem Verband angeschlossen waren, einer großen Parade entlang der Corso San Gottardo und einem gemeinsamen Mittagessen.

Die letzte offizielle Ausgabe fand 1953 statt und zählte für die Schweizer Meisterschaft. Es nahmen auch italienische Fahrer teil, was den inzwischen internationalen Stellenwert der Veranstaltung bestätigte. Mit diesem Tag endete die erste, glorreiche Phase der Chiasso–Pedrinate.

Zu den großen Protagonisten und Förderern der verschiedenen historischen Ausgaben zählen Bruno und Luigi Martinelli, Paolino und Renzo Faroppa, Artemio Bernasconi, Carletto Belotti, Amilcare Martinelli, Osvaldo Chiesa und viele weitere Enthusiasten, die dazu beitrugen, ein bedeutendes Kapitel der Motorradgeschichte des Mendrisiotto zu schreiben.

Ihre Wiedergeburt

Dank des Engagements und der Leidenschaft des Moto Club Generoso lebt die historische Bergstrecke Chiasso–Pedrinate seit 2014 in Form einer historischen Wiederbelebung weiter und bringt Motorräder und Gespanne zurück auf die Strassen des Mendrisiotto, die zur Geschichte des Sports und der Technik gehören.

Die Veranstaltung ist nicht nur ein sportlicher Anlass, sondern auch eine Möglichkeit, motorhistorisches Kulturgut zu bewahren und wieder in Bewegung zu bringen. So erhält das Publikum die Gelegenheit, authentische Zeugen der Technik des 20. Jahrhunderts aus nächster Nähe zu sehen und kennenzulernen.

Das gewählte Format ist eine Gleichmässigkeitsprüfung: Die Fahrer legen die Strecke mit einer vorgegebenen Durchschnittsgeschwindigkeit von 40 km/h zurück, und gewertet wird, wer zwischen den beiden Wertungsläufen die grösste Konstanz erreicht. Nicht die Höchstgeschwindigkeit steht im Mittelpunkt, sondern Präzision und die Freude daran, diese historischen Fahrzeuge wieder auf der Strasse zu erleben.

Die Veranstaltung ist Rennmotorrädern, davon abgeleiteten Motorrädern und Gespannen bis Baujahr 1990 vorbehalten und zählt maximal rund 140 Teilnehmende. Die Fahrzeuge sind in die Kategorien Veteranen, Klassik, Post-Klassik, Open, Swiss MotoLegend Trophy und Sidecar eingeteilt.

Es handelt sich um restaurierte, erhaltene und über Generationen weitergegebene Fahrzeuge: lebendige Zeugnisse von Erfindergeist, Handwerk und technischer Entwicklung des vergangenen Jahrhunderts.

Die Kulisse bildet die historische Strecke selbst: 2,7 Kilometer von der Via A. Favre in Chiasso auf 230 Metern über Meer bis nach Pedrinate auf 424 Metern, mit einem Höhenunterschied von 194 Metern.

Für ein Wochenende wird diese Strasse zu weit mehr als nur einer sportlichen Strecke: Sie wird zu einer Route durch die Region, die Chiasso, die umliegenden Hügel, die Landschaft und den Dorfkern von Pedrinate miteinander verbindet. Für Teilnehmende und Publikum bietet die Veranstaltung zugleich die Gelegenheit, langsamer unterwegs zu sein, innezuhalten und das Mendrisiotto aus einer neuen Perspektive zu entdecken.

Die Veranstaltung findet jedes Jahr am Wochenende des Eidgenössischen Dank-, Buss- und Bettags, am dritten Sonntag im September, statt und ist inzwischen zu einer festen Tradition für Fahrer, Enthusiasten und Publikum geworden.

Der Samstag ist den technischen Kontrollen und geselligen Momenten gewidmet, während am Sonntag die Strecke mit Trainings- und Wertungsläufen im Mittelpunkt steht, bis hin zur abschliessenden Preisverleihung im Fahrerlager.

Auch das Fahrerlager selbst wird zu einem echten motorhistorischen Freilichtmuseum, in dem Motorräder aus verschiedenen Epochen aus nächster Nähe bestaunt, ihre Besitzer und Restauratoren kennengelernt und die Geschichten hinter den einzelnen Fahrzeugen entdeckt werden können.

Im Laufe der Jahre ist die Veranstaltung sowohl an Beteiligung als auch an Ansehen gewachsen und zieht heute Fahrer und Liebhaber auch aus dem Ausland an. Damit trägt sie gleichzeitig dazu bei, die Region, die Landschaft und die Gastfreundschaft des Mendrisiotto bekannter zu machen.

Heute ist die Chiasso–Pedrinate weit mehr als nur ein Rennen: Sie ist eine Begegnung zwischen Sport, Erinnerung, technischer Kultur und Region.

Ein Kulturgut in Bewegung, das jeden September das Mendrisiotto neu erzählt.